Fahrwerk, Karosserie und Motor des BMW Hydrogen 7 basieren auf den Limousinen BMW 760i und BMW 760Li. Da es jedoch noch kein flächendeckendes Netz von Wasserstofftankstellen gibt, ist der BMW Hydrogen 7mit einem bivalenten Zwölfzylindermotor ausgestattet, der sowohl Wasserstoff als auch Benzin verbrennt. Der Motor leistet sowohl im Wasserstoff- als auch im Benzinbetrieb 191 kW/260 PS. Damit beschleunigt der BMW Hydrogen 7 in 9,5 Sekunden von 0 auf Tempo 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Dann wird elektronisch abgeregelt. - Soweit BMW zum Thema.

 

SPIEGEL ONLINE hat an dieser Innovation Zweifel:

"BMW produziert die erste Kleinserie eines Wasserstoffautos. Das vermeintliche Ökomobil ist arg durstig - und belastet das Klima wie ein schwerer Lkw."

 

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